GT SPORT「ジェネシス Gr.B Rally Car」ヒュンダイ/性能/入手方法
「ジェネシス Gr.B Rally Car」性能
基本情報
| 車名 | ジェネシス Gr.B Rally Car | ||
|---|---|---|---|
| 年式 | - | ||
| メーカー | ヒュンダイ | ||
| カテゴリ | Gr.B Rally | 国 | 韓国 |
スペック
| 総排気量 | -[cc] | 駆動形式 | 4WD | 吸気形式 | NA |
|---|---|---|---|
| 最高出力 | 507[PS]/8000[rpm] | 最大トルク | 47.3[kgfm]/6500[rpm] |
パフォーマンス
| 最高速 | 5.7 |
|
加速 | 7.2 |
|
|---|---|---|---|---|
| ブレーキング | 3.0 |
|
||
| コーナリング | 2.9 |
|
安定性 | 5.4 |
|
外観・仕様
| 全長 | 4806mm | 全幅 | 2080mm |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1424mm | 重量 | 1250kg |
「ジェネシス Gr.B Rally Car」入手方法
ブランドセントラル：Cr.45,000,000
「ジェネシス Gr.B Rally Car」説明
スポンサーリンク
ジェネシス クーペは、高級セダンのジェネシスとプラットフォームを共有するスポーツモデルである。ディブロン、タービュランス、トスカーニと続いてきたヒュンダイ クーペの直径で、2008年に発表された。
セダンより全長345mm、ホイールベースが115mm短縮された車体は、FRレイアウトや4輪独立懸架の足まわりとの組み合わせで優れた運動性能を実現している。パワーユニットは3.8L V6と2.0L 直4ターボを用意され、FRのスポーツクーペというパッケージングが貴重になっていることもあり、世界的にも注目を集めた。
アメリカではフォーミュラDやパイクスピークのヒルクライムなどモータースポーツにもチャレンジし、好成績をマークした。その素性の良さを証明した。
2012年、マイナーチェンジが行われ、フェイスリフトを受けたことでより精悍な印象を得た。特筆すべきはエンジンが全体的に大幅なパワーアップを果たしたことで、とりわけ3.8L V6は約350PSとスーパースポーツカー級の数値である。同時に従来の6速MTに加え、パドル付8速ATもオプション設定された。
スポンサーリンク
スポンサーリンク
関連コンテンツ
他の車はここから検索できます！
| 国一覧 | ||
|---|---|---|
| 日本 | ドイツ | イタリア |
| フランス | アメリカ | イギリス |
| 韓国 | オーストリア | |
| メーカー一覧 | ||
| トヨタ | ホンダ | 日産 |
| マツダ | スバル | 三菱 |
| レクサス | ダイハツ | スズキ |
| グランツーリスモ | ||
| アウディ | BMW | ベンツ |
| ポルシェ | VW | ミニ |
| アルピーヌ | シトロエン | ブガッティ |
| プジョー | ルノー | アルファロメオ |
| フェラーリ | ランボルギーニ | アストンマーティン |
| ザガート | パガーニ | アバルト |
| フィアット | マセラティ | ランチア |
| ジャガー | ロータス | マクラーレン |
| TVR | プリマス | デ・トマソ |
| インフィニティ | シボレー | ダッジ |
| フォード | シェルビー | テスラ |
| ヒュンダイ | シャパラル | フィッティパルディ |
| KTM | ポンティアック | |
| カテゴリー一覧 | ||
| Gr.X | Gr.1 | Gr.2 |
| Gr.3 | Gr.4 | Gr.B |
| N1000 | N900 | N800 |
| N700 | N600 | N500 |
| N400 | N300 | N200 |
| N100 | ||
コメントはお気軽に！