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GT SPORT「ランサーエボリューション Final Edition」三菱/性能/入手方法

「ランサーエボリューション Final Edition」性能

基本情報

車名 ランサーエボリューション Final Edition
年式 2015
メーカー 三菱
カテゴリ N300 日本

スペック

総排気量 1998[cc]
駆動形式 4WD 吸気形式 TB
最高出力 314[PS]/6400[rpm]
最大トルク 43.6[kgfm]/3500[rpm]

パフォーマンス

最高速 5.6
加速 5.5
ブレーキング 1.8
コーナリング 1.5
安定性 5.1

外観・仕様

全長 4495mm 全幅 1810mm
全高 1480mm 重量 1530kg

「ランサーエボリューション Final Edition」入手方法

ブランドセントラル:Cr.4,300,000

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「ランサーエボリューション Final Edition」説明

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2015年4月10日、三菱ランサーエボリューションに1000台限定の特別仕様車として「ファイナルエディション」が設定され、同年8月20日に完売した。

ファイナルエディションは、GSRの5速MT車をベースに作られたモデルである。エンジンにナトリウム封入排気バルブを追加することで冷却性能を高め、13PS/0.7kgfmアップの313PS/43.7kgfmまでパフォーマンスを向上させた。ビルシュタイン製ダンパー、アイバッハ製スプリング、ハイパフォーマンスタイヤなどで構成される「ハイパフォーマンス・パッケージ」をはじめ、BBS製18インチ鍛造アルミホイール、レカロ製フルパッケージシートなど、多くのメーカー・オプションも盛り込まれている。

外観ではフロントグリルのモールがダーククロームのメッキとなり、バンパーの中央部分とボンネット上のエアアウトレットがブラックにペイントされ、ホイールもダーククロームの専用色とされた。またファイナルエディションであることを記念する意味で、トランク部に「FINAL EDITION」のエンブレム、室内のシフトノブ前方にシリアルナンバー・プレートが付けられている。

ちなみにファイナルエディションはランサーエボリューション Xがベースになっているわけだが、「X」は車名のどこにもない。そこにはランサーエボリューションのファイナルという意味が込められている。WRCのホモロゲーション・モデルとして1992年に初代がデビューして以来、「ランエボ」は世界中の走り屋やラリー好き達を熱狂させてきたが、その長い歴史に本当に幕が下されたのである。

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