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GT SPORT「GTI スーパースポーツ VGT」VW/性能/入手方法

「GTI スーパースポーツ VGT」性能

基本情報

車名 GTI スーパースポーツ VGT
年式 2015
メーカー フォルクスワーゲン
カテゴリ Gr.X ドイツ

スペック

総排気量 -[cc]
駆動形式 4WD 吸気形式 TB
最高出力 559[PS]/6500[rpm]
最大トルク 67.8[kgfm]/4500[rpm]

パフォーマンス

最高速 7.4
加速 7.6
ブレーキング 3.8
コーナリング 3.8
安定性 6.9

外観・仕様

全長 -mm 全幅 -mm
全高 -mm 重量 1200kg

「GTI スーパースポーツ VGT」入手方法

ブランドセントラル:Cr.100,000,000

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「GTI スーパースポーツ VGT」説明

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フォルクスワーゲンは「グランツーリスモ」の収録車リストにもう1台GTIを加えた。2014年に登場した「グランツーリスモ6」のためのオープンエアスポーツ「GTI ロードスター ビジョングランツーリスモ」と好対照をなすハッチバックスタイルのスーパーカー、それが「GTI スーパースポーツ ビジョングランツーリスモ」である。

この強烈な2シーターモンスターハッチの開発にあたり、フォルクスワーゲンはデジタルワールドのための新しいスポーツカーを目指した。デザイナーとエンジニアは多くの伝説からGTIのDNAを拾い上げ、ビジュアルとテクノロジー両面にそれを刻み込んだ。その過程でアイコンともいえるハッチバックスタイルは大胆に練り直され、心臓部には503HP(510PS)を発揮するVR6 TSIエンジン搭載が決まった。そのパワーは7速デュアルクラッチギアボックスを介して4輪に伝わり、665Nm(67.8kgfm)を誇る強大なトルクとともに路面を蹴り出す。ハンドリング特性は、「グランツーリスモ」に収録されている多くのサーキットでベストパフォーマンスが得られるよう入念に躾られている。

エクステリアでは未来的な解釈がなされる一方、伝統的なゴルフの面影も残された。しかしこのバーチャルマシンを貫いているのは、サーキットアタックを決定付ける物理法則への適応である。デザイナーはプロポーションとボディシェルを最適化することで、低重心と見事なエアロダイナミックバランスを実現した。ボディのあちこちにはカーボンファイバー素材が惜しみなく使われ、軽量化に貢献している。

凄みを増したフロントマスクの両端部分には縦型ライトモジュールが配置される。このライトはスポイラーと一体化することで車幅を強調し、同時に圧倒的な存在感を生み出している。空力制御のも妥協はない。フロントスポイラーで整流された空気は大半が巨大なインレットへと流れ込み、エンジンやブレーキを冷却したのちフロントホイール後のアウトレットから吸い出される。ちなみに全てのインレットとアウトレットは、GTIのアイコンでもあるハニカムメッシュで覆われている。

リアセクションにも抜かりはない、ルーフ上の微妙な凹凸で整流された空気は巨大なリアウィングへ導かれ、後輪に必要なダウンフォースを生み出す。このリアウィングはCピラーから延びるカーボン製サポートで支持されるが、そのCピラーとリアフェンダーは内部がリアホイールへの空気の流路となっており、リアブレーキの冷却に貢献する。リアエンドで力強く張り出したリアフェンダーは低いショルダーラインとともに、この車の大きな見せ場を生み出している。ボディ下部のディフューザーもユニークである。一方水平基調のリアライトは、フラットでダイナミックなリアビューのイメージをより強調している。

「GTIロードスター」と同様に、この「スーパースポーツ」にも20インチのGTIアルミホイールが組み合わされる。マルチピースのホイールはさらにリファインされ、超軽量カーボンファイバー製の5本スポークは星をかたどっている。サイドシル上にさりげなく配置される2本のクラシックGTIストライプは、初代ゴルフへのオマージュとしてあしらわれたものである。加えてリアウィンドウの端には黒いフィルム処理が施され、カーボンファイバー調に仕立てられている。リアハッチ内部にはヘルメットコンバートメントと競技用ガソリンタンクが標準装備。カラーバリエーションは「Reflex Silver」、「Gran Turismo Red」、「Lapiz Blue」及び「Oryx White」の4色となる。

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