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GT SPORT「NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo」性能/入手方法

「NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo」性能

基本情報

車名 NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo
年式
メーカー 日産
カテゴリ Gr.X 日本

スペック

総排気量 -[cc]
駆動形式 4WD 吸気形式
最高出力 707[PS]/6500[rpm]
最大トルク 70.0[kgfm]/3500[rpm]

パフォーマンス

最高速 8.7
加速 5.3
ブレーキング 3.0
コーナリング 3.0
安定性 5.2

外観・仕様

全長 -mm 全幅 -mm
全高 -mm 重量 -kg

「NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo」入手方法

ブランドセントラル:Cr.100,000,000

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「NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo」説明

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日産はその80年に及ぶ歴史の中で、常にスポーツドライビングの可能性を探ってきた。特にグランツーリングを志向したGTカーにおいては、他の追随を許さない絶対的パフォーマンスと、日常域の快適性を両立し、独自のブランドを築いてきた。そしてここに来るべき近未来をイメージした次世代のGTコンセプト、「NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo」を登録させる。

デジタルの開発環境によって、デザイン表現、開発プロセスは革新的な進化をしている。デザイナーがよりスピーディにその直観を表現できる環境が揃いつつある昨今、彼らのイマジネーションは「グランツーリスモ」というバーチャル上の環境へ、そのあるべき姿を具現化する可能性を見出した。英国の若手デザイナー達によってバーチャルモデリングされたスタイリングスタディが、日本の開発拠点にいる若手エンジニアの魂を刺激し、国境をまたいだ各種の技術的検討、シミュレーションがなされ、今回「ビジョングランツーリスモ」プロジェクトとして、その3Dモデル上のエンジンに火を灯すこととなった。

英国ロンドンにある日産デザインヨーロッパにおいて、英国の長いレース文化に触れたデザイナーが示すスタイリングは、オーセンティックなシルエットと、そのディティールに日産らしく大胆かつ周到な技術的裏付けをもって進められた。2+2のキャビンを取り巻くフレームの前後には、しっかりとしたスタンスを感じさせる大胆な形状のフロントフェンダーと、ジオメトリックなリアフェンダーは、互いに絡まるようにタイヤを取り囲むことによって、前方から押し寄せる空気の塊を切り裂き、適切な機能に従ってボディ内部に導いている。

フロントサイトインレットに入った空気は、ホイールの内側を通過し、フロントフェンダーアウトレット下部に配置されたエキゾーストによって加速度的に引き抜かれるため、ボディは最小限の力で空気の壁を切り開いていく。その下流ではリアフェンダー内に流路を形成し、そのまま後方に空気が抜けていくことで、車輌後方に発生する剥離渦を最小限に抑えている。空気の流れだけを見れば、このボディデザインが、箱状の見た目に反してル・マンレーサーのような構成になっていることに気付くだろう。

リアのアクティブウィングは速度領域に従って昇降し、300km/hにおいて実に400kgを超える協力なダウンフォースをデフブロックに直接押し当てる。またアンダーフロアにおいては、フロア下に流入した空気をフロントフェンダーアウトレットへ導くフロントアップスィープとリア大型ディフューザーが強力な負圧を発生し、レーシングカー並みの前後ダウンフォースを生み出している。このように、速度が空気を味方につけ、すべてを走りのために活かすアイディアが各所に盛り込まれている。

パワートレインは、V6ツインターボに3つのモーターを追加したパフォーマンスハイブリッドFR-4WDシステムを想定している。前後に配置された高出力モーターは、いかなる状況からもアクセル操作にダイレクトで強烈な加速を生み出し、その加速はエンジンにより次のコーナーまで持続する。また、左右独立のフロントモーターによるトルクベクタリングと、空力性能を常に最大限に発揮するアクティブサスペンションにより、超高速域でも乱れのないスムーズなコーナリングを可能とし、全域で瞬時にドライバーを解き放つパフォーマンスを秘めている。

このように「NISSAN Concept 2020 Vision Gran Turismo」は、デザイナーの直観と、綿密な技術検証が高度に融合した、日産が来るべき将来に対して提案するひとつの可能性を示したビジョンである。

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